Als Tesla-CEO Elon Musk kürzlich der Welt seinen neuen «Cybertruck» vorstellte, ging ein Raunen durchs Internet. Über das unkonventionelle, kantige Design des Elektro-Pickups wurden Analysen geschrieben, Witze gemacht und haufenweise Memes entworfen.
Cybertruck kann aktuell in der EU nicht zugelassen werden
Über 250’000 Tesla-Fans weltweit haben sich seither in die Reservations-Bücher eintragen lassen und somit ihr Interesse an einem möglichen Kauf bekundet. Nun scheint der Traum des elektrischen PS-Monsters zumindest für Fans in der EU aufgeschoben. Denn laut eines TÜV-Experten dürfte der Cybertruck in seiner jetzigen Form in der EU gar nicht zugelassen werden.
Grund sei, dass die Sicherheit der Insassen nicht gewährleistet sei, wie Stefan Teller, Experte der SGS-TÜV Saar gegenüber der «Automobilwoche» erklärt. Denn das sogenannte «hochsteife Blech», aus dem der Wagen gebaut sei, würde in Deutschland und der EU ein Sicherheitsrisiko darstellen.
USA «yay», EU «nay»: Unterschiede in der Zulassung
Die Zulassung von Autos in Europa und den USA unterscheidet sich grundlegend, wie «N-TV.de» zusammenfasst. In Deutschland durchlaufen Fahrzeuge ein Typengenehmigungsverfahren, an dem Hersteller und Behörden beteiligt sind – und unabhängige technische Dienste wie der TÜV. Dabei werden neue Modelle in über 50 Punkten auf ihre Sicherheit geprüft. In den USA hingegen reiche es, wenn die Autohersteller die Strassentauglichkeit ihrer Autos selbst bescheinigen.
«Enorme Kräfte wirken auf die Insassen»
Elon Musk hatte bei der Präsentation stolz seinen Chefdesigner Franz von Holzhausen mit einem Vorschlaghammer auf die Wagentür einhauen lassen, ohne dass sich dabei das Blech verformt habe – und genau hier liege das Problem: «Da verformt sich bei einem Aufprall nichts mehr, stattdessen wirken enorme Kräfte auf die Insassen», so der Experte weiter. «Da helfen dann auch Airbags nicht mehr.»
In der EU haben passive Sicherheit und Fussgängerschutz eine grosse Bedeutung. Die Karosserie muss deshalb so konzipiert sein, dass sie sich bei einem Unfall gezielt verformt und die Energie des Aufpralls aufnimmt, um Verletzungen zu minimieren. «Die Fahrzeugfront darf nicht beliebig steif sein», so Teller.
Teslas Cybertruck hätte deshalb laut des TÜV-Experten aktuell keine Chance auf eine Zulassung in Deutschland und Europa. Vor einer Lancierung in Europa würden damit starke Modifikationen in der Grundstruktur notwendig. «Das ist noch eine grosse Aufgabe für Herrn Musk».
