Toyota hat den Highlander 2027 vorgestellt – und zum ersten Mal fährt das beliebte Familien-SUV vollelektrisch. Mit drei Sitzreihen und sieben Plätzen ist es Toyotas erstes grosses Elektro-SUV für den US-Markt.
Bis zu 515 Kilometer Reichweite
Der elektrische Highlander kommt mit einer 95,8-kWh-Batterie auf bis zu 515 km Reichweite nach US-Norm (320 Meilen). Die kleinere 77-kWh-Variante schafft 462 km. Mit 338 PS Systemleistung und 438 Nm Drehmoment bei Allradantrieb ist für ausreichend Vortrieb gesorgt.
Vehicle-to-Load als Toyota-Premiere
Der Highlander 2027 ist das erste Toyota-Modell in den USA mit Vehicle-to-Load (V2L). Das SUV kann externe Geräte mit Strom versorgen – praktisch beim Camping oder als Notstrom-Backup bei Stromausfall. Ein NACS-Ladeanschluss ermöglicht Zugang zu Tausenden DC-Schnellladestationen, inklusive Teslas Supercharger-Netzwerk.
Moderner Innenraum
Innen gibt es ein 14-Zoll-Touchscreen, ein 12,3-Zoll-Fahrerinstrument und 64 Ambient-Lighting-Farben. Serienmässig sind Sitze mit SofTex-Bezug und Sitzheizung vorne. Die Limited-Variante bietet zusätzlich Sitzkühlung und ein Panorama-Glasdach – das grösste im gesamten Toyota-Lineup.
Verkaufsstart Ende 2026
Der Highlander 2027 wird in zwei Ausstattungen angeboten: XLE und Limited. Die Produktion erfolgt in Georgetown, Kentucky, die Batterien kommen aus Toyotas 13,9-Milliarden-Dollar-Fabrik in North Carolina. Der Verkaufsstart ist für Ende 2026 geplant, Preise wurden noch nicht genannt.
Einordnung
Mit dem elektrischen Highlander zeigt Toyota, dass man Elektromobilität jetzt ernst meint. Ein drei-reihiges Elektro-SUV für Familien fehlte bislang im Portfolio. Direkte Konkurrenten sind der Rivian R1S (ab 75’900 Dollar) und der Chevrolet Equinox EV. Für Europa ist der Highlander allerdings nicht vorgesehen – Toyota setzt hier auf andere Modelle wie den bZ4X.
